Koreksi flaws badarat. Dasar neurofisiologi pikeun ngabantosan pelatih sareng pengendara.
kuda

Koreksi flaws badarat. Dasar neurofisiologi pikeun ngabantosan pelatih sareng pengendara.

Sistem saraf pusat tanggung jawab pikeun gerakan sareng sikep hiji jalma. Ieu fakta indisputable dina neurophysiology. Tapi hiji misconception umum diantara pengendara jeung trainers athletic nyaeta otot nu jawab sagala gerakan. Penting pikeun ngarti yén otot henteu ngalakukeun nanaon tanpa paréntah otak: aranjeunna henteu tegang, aranjeunna henteu santai.

Kontrol otot mana dina dua cara: kahiji, kuna - pingsan atawa otomatis, kadua - sadar atawa volitional. Kahiji nyaéta struktur kuno otak - subcortex, éta nyimpen refleksnya bawaan sareng kaala, anu kadua - korteks, bagian ngora otak, éta ngandung akal, diajar, bakal. Kalolobaan lampah dina kahirupan dipigawé tanpa pamikiran, nyaeta, otomatis. Kakuatan automatism hébat, éta salawasna mantuan hiji jalma pikeun salamet dina kaayaan ekstrim: nyingkahan bahaya, neangan dahareun ... Komo mun anjeun sikat kaluar reungit a, éta automatism sarua hurung tanpa merlukeun perhatian Anjeun, kahayang jeung kasadaran. Tapi nalika anjeun kedah moro reungit, néwakna, korteks cerebral hurung sareng ngabantosan anjeun milarian solusi anu pangsaéna.

Koreksi flaws badarat. Dasar neurofisiologi pikeun ngabantosan pelatih sareng pengendara.

Sistem saraf pusat ngalaksanakeun program genetik sikep tegak jalma, ngajaga kasaimbangan sareng kasaimbangan, ngabentuk sikep. Ieu fungsi tina struktur otomatis otak. Naon anu bakal sikep gumantung kana seueur kaayaan: kaayaan hirup, profési, kagiatan olahraga, panyakit, pola engapan, jsb. , wilah taktak, jangjang, beuheung manuk hering a, a tucked-di sacrum, a arched handap deui, hiji pelvis teu aktif, konstrain sendi hip, suku cacad, sareng nu sanesna. Ayeuna malah rumaja henteu ngagaduhan kabébasan gerak sareng parantos aya keluhan nyeri.

Koreksi flaws badarat. Dasar neurofisiologi pikeun ngabantosan pelatih sareng pengendara.

Ayeuna bayangkeun yén jalma sapertos naek kana kuda.

Koreksi flaws badarat. Dasar neurofisiologi pikeun ngabantosan pelatih sareng pengendara.

Réaksi alami anu langkung ageung atanapi langkung alit dina saha waé nyaéta waspada sareng tegangan. Perasaan insecurity teu ngidinan Anjeun pikeun bersantai, euweuh urusan kumaha palatih advises, sarta sagala shortcomings tina sikep ngaronjat sababaraha kali leuwih. Ku alatan éta, leungeun pemula urang luncat ka luhur, keuneung crawls up, sirah asup kana taktak. Anjeunna henteu asup kana wirahma kuda, narik anjeunna ku sungut, nempel kana tuur sareng najongna sareng suku anu ngagantung. Nu tumpakna oyag-oyag, matak nyeri. Ieu nyanghareupan sieun. Automatism tina sistim saraf jalan, nyobian ngajaga hiji jalma tina bahaya.

Koreksi flaws badarat. Dasar neurofisiologi pikeun ngabantosan pelatih sareng pengendara.

Nalika kahayang pikeun neuleuman kumaha carana naek kuda téh kuat ti ngarareunah, murid, tangtosna, nyobian sagala cara mungkin pikeun minuhan paréntah palatih urang. Contona, upami anjeunna slouches, anjeunna nyobian ngalempengkeun taktak na kalawan usaha kahayang. Tapi, hanjakalna, beuki rajin nu numpakan taktak deui, beuki telenges otot nu pulas aranjeunna maju ngalawan. Dina kaayaan bahaya, instability, automatism leuwih kuat batan kahayang. Impulses sadar tina korteks datang kana konflik telenges sareng impuls tina struktur subkortikal, sareng scapula sareng taktak nyangkut sareng patok. Nu rider stiffens jeung ceases pikeun bisa ngarasa parentah ti palatih. Kaayaanana sami sareng éta, saolah-olah lokomotif napel kana mobil tina sisi anu béda sareng dina waktos anu sami mimiti nyered ka arah anu béda. Tapi éta moal pernah diidinan dina karéta api, sanés? Sarta dina olahraga, aranjeunna mindeng gelut jeung awak sorangan. Tétéla urang geus biasa pisan digawé ngaliwatan kakuatan. Ngan dina tunggangan aya panitén anu quivering sareng sénsitip - kuda, anu dikirimkeun tegangan sareng larangan gerak. Hal ieu ngajadikeun tunggang kuda unik salaku olahraga.

Janten, upami anjeun hoyong ngabenerkeun stoop pengendara, maka langkung wijaksana pikeun mimiti "unhook lokomotif" otot pectoral sareng trapezius. Tapi éta gampang ngomong, tapi kumaha carana ngalakukeun eta? Solusi ieu diusulkeun sababaraha taun ka pengker ku Moshe Feldenkrais. A matematikawan, fisikawan, master seni béladiri, mimitina intuitif dipikaharti senselessness of forcing pikeun ngabenerkeun sikep, sarta engké neurophysiologists dikonfirmasi papanggihan cemerlang.

Feldenkrais dimekarkeun Palajaran Self-Studi sarta Pamaduan Fungsional tina metodologi System Motor dipigawé ku Methodist Feldenkrais. Duanana pilihan pisan béda ti urut konvensional sarta senam. Ieu husus, prakték pinter. Dina Pelajaran Gerakan, gerakan-gerakan dilaksanakeun ngagolér, kalayan amplitudo sareng laju anu leutik, ngajalajah sadaya detil sareng milarian kamungkinan awak. Aranjeunna pohara efektif, tapi dampak Pamaduan Fungsional mangrupa urutan gedena leuwih kuat. Dina sési Integrasi Fungsional, praktisi / palatih Feldenkrais ngaidentipikasi "lokomotif" ayeuna, "unhooks" ku téknik anu hipu, teras ngalegaan rentang gerak. sési dilaksanakeun dina kaayaan nyaman ka jéntré pangleutikna: tanpa undressing hiji jalma, dina kahaneutan, bohong dina dipan lega atawa lanté. Ieu ngaminimalkeun refleksnya biasa otomatis, sareng sistem saraf kalebet kana persépsi. Kaayaan murid dina momen ieu lahiriah pasip, tapi cortex otak na aktip diajar pindah "lokomotif", inget gambar anyar jeung ngirimkeun informasi ka subcortex nu. Pangalaman nunjukkeun yén seueur déwasa mendakan rélaxasi awak sareng kabébasan gerak anu teu dipikanyaho ngan ukur dina sési sapertos kitu. Ieu kenangan budak leutik.

Tangtu, lightness jeung kabebasan teu lulus kana sikep nangtung, leumpang jeung tunggang dina sakaligus. Urang ngajarkeun cortex, manéhna ngajarkeun subcortex nu - ieu butuh waktu. Batur sok diajar gancang, batur laun, euweuh urusan naon éta, matematika, basa atawa musik. Tapi gaduh kahayang sareng konsistensi, sadayana tiasa ngawasaan kaahlian, sahenteuna dina tingkat rata-rata.

Tunggang kuda teu iwal. Sieun, kerawanan jeung tegangan otot ngalaman ku beginners disimpen dina mémori jeung nyegah rider hareup boga korsi bebas jeung ngarasakeun alus keur kuda. Penting pikeun ngalatih murangkalih sareng dewasa dina lingkungan anu aman dina kuda anu dipercaya. Deficiencies dina sikep, nu dideteksi bari nangtung jeung leumpang, aggravated dina kuda sahingga hésé pikeun ngabenerkeun dina waktu latihan. Éta kudu dileungitkeun dina kaayaan nalika otak bisa ngarobah sinyal na, nyaeta, bohong di sésana, sabab ngan bisa negotiate jeung awak, teu maksakeun.

Kuring ngulang deui yén dina metode Feldenkrais, Pamaduan Fungsional langkung efektif tibatan Palajaran, tapi upami teu aya jalan pikeun ngalaksanakeun, maka anjeun kedah ngalih ka palajaran. Aya seueur rekaman audiona dina Internét. Hasilna pisan metot lamun diuk dina sela pas sanggeus sési atawa palajaran. Malah beginners, anu intimidated ku sagala gerakan kuda, tenang jeung bersantai. Maranehna ngarasa kuda, maranehna ngomong: Oooh, kuring pasti geus dilahirkeun dina sela! Pengendara profésional nyatet panurunan nyeri dina tonggong handap, beuheung, taktak, sareng sendi hip. Kuda-kudana gerak langkung bébas, anu hartosna aranjeunna ogé tiasa nyarioskeun hal anu saé))

Koreksi flaws badarat. Dasar neurofisiologi pikeun ngabantosan pelatih sareng pengendara.

Kaluaran.Pikeun latihan tunggang kompeten, hal anu penting pikeun nyaho tur hormat hukum sistim saraf pusat. Koréksi deficiencies dina sikep jeung gerakan hiji jalma dina waktu latihan mangrupa prosés sengit sarta panjang, komo deui, mindeng ngabalukarkeun stiffness tina rider jeung kuda.

Alternatipna sareng tambahan, versi anu leres tina dampakna nyaéta ngaprogramkeun deui kontrol otot dina uteuk nganggo latihan jasmani Feldenkrais. Lajeng rider bakal ngarasakeun karyana, ngaronjatkeun hasil dina olahraga sarta ngajaga kaséhatan.

  • Koreksi flaws badarat. Dasar neurofisiologi pikeun ngabantosan pelatih sareng pengendara.
    nurun tina 18 Pébruari 2019 kota

    Hatur nuhun pikeun bahan) Bales

  • chaika4131 19 Pébruari 2019 kota

    Wilujeng siang! Abdi bungah pisan yén inpormasi ieu mangpaat pikeun anjeun. Hatur nuhun. Waleran

Leave a Reply